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      飛碟W5輕卡貨車用戶故事：

      是退伍軍人，還是卡車司機，云亞輝的人生經歷注定不平凡，5年前的秋天，他曾參與到一場悲壯的大救援中，五天四夜，107小時，40米的深井，河北蠡縣墜井男童的生命牽動著大家的心，而當時駕駛渣土車作業的云亞輝沖在了救援前線：“沒有猶豫，工作扔下不干了，救孩子要緊，都是自發的，當兵會讓人有正義感，我覺得這是我應該做的。”不論是否退役，云亞輝都會以軍人的素質要求自己，他用行動時刻踐行著“軍魂不能丟”的座右銘。

     云亞輝參軍入伍的時候19歲，他每天和坦克打交道，射擊，旁人聽來枯燥的訓練卻是云亞輝的心頭好：“我選擇當兵是因為我就喜歡當兵，不是因為家人讓我當或者為著其他目的當，不當兵我會后悔一輩子。”云亞輝談道，當兵的經歷讓他受益匪淺，兩年時光，比一生還深刻，當兵改變了他的三觀，保家衛國，守護生命安全的使命給他青澀的青春年華留下了一道光芒萬丈的亮色，影響了他的一生。

      購車至今，飛碟W5藍牌貨車已行駛5000多公里，云亞輝感嘆道：“飛碟W5太神奇了，我開著它去石家莊，兩天加一晚睡了不到倆小時，幾乎沒合眼，跑完這一趟我確實很困，但是身體不累，沒有開其他車那種疼痛疲憊的感覺，之前開朋友的輕卡出去，才開了100多公里身體就各種難受。從配置到設計到外觀，飛碟W5比其他車高出不只一個檔次。”

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      而在廂式貨車的設計中，廂式貨車的廂體一般都是高于駕駛室的，所以當廂式貨車高速行駛時，駕駛室上面的氣流就會與車廂上方進行對沖，空氣阻力也會增大。因此，為了降低風阻，廂式貨車一般都會配有導流罩。而即使是這個小小的導流罩，飛碟W輕卡貨車系列的設計與傳統車型也不盡相同。

      傳統卡車的導流罩一般是平滑過度到車箱就可以了，而飛碟W系列的導流罩采用中間低、兩側高的流線型設計，不僅提升了整車的顏值，還更好的減小了風阻。而通過CFD分析優化整車風阻系數，飛碟W5藍牌貨車的風阻系數更是低至0.514，相比友商產品減小10%。